防腐油漆(duty paint)”的概念，一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用，包括底漆和面漆的配套涂料。防腐油漆廣泛在華北地區(qū)華南地區(qū)使用正歐系列藝術(shù)涂料是一種新型的墻面裝飾藝術(shù)漆，并通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證及ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證再加上現(xiàn)代高科技的處理工藝，使產(chǎn)品無毒，環(huán)保，同時還具備防水，防塵，燃等功能，優(yōu)質(zhì)藝術(shù)涂料可洗刷，耐摩擦，色彩歷久常新。簡單地說：防腐油漆就是使用壽命更長，可適應(yīng)更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱為防腐油漆。
特點
特點一
厚膜化是防腐油漆的重要標(biāo)志。一般油漆的涂層干膜厚度為100μm或150μm左右，而防腐油漆干膜厚度則在200μm或300μm以上，還有500μm～1000μm，甚至高達(dá)2000μm。
特點二
防腐油漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，防腐油漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
種類
按用途
橡膠用防腐油漆、船舶用防腐油漆、金屬用防腐油漆、汽車用防腐油漆、管道用防腐油漆、家具用防腐油漆、鋼結(jié)構(gòu)用防腐油漆。
按樹脂成膜
環(huán)氧防腐油漆、過氯乙烯防腐油漆、氯化橡膠防腐油漆、聚氨酯防腐油漆、丙烯酸防腐油漆、無機防腐油漆、高氯化聚乙烯防腐油漆。
按溶劑
水性防腐油漆、油性防腐油漆。
分類詳細(xì)
一、環(huán)氧樹脂防腐漆
是防腐漆中應(yīng)用最廣泛的品種。適用的環(huán)氧樹脂有兩類：
1.有雙酚A和環(huán)氧氯丙烷縮聚而成雙酚A環(huán)氧
2.以苯酚-甲醛縮聚而得的低分子量酚醛再與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成得酚醛環(huán)氧。
1)胺固化環(huán)氧防腐油漆
這類油漆的固化是利用氨基與環(huán)氧基間的反應(yīng)活性，在常溫或低烘烤溫度下交聯(lián)成膜。胺類可用脂肪胺、芳香胺和環(huán)酯胺，與環(huán)氧樹脂分罐包裝，用前配合。芳族胺反應(yīng)性較低，一般需低溫烘干。脂族胺活性較高，也需在10℃以上才能充分反應(yīng)。各種胺均可以與低分子量環(huán)氧或單環(huán)氧化物制成加成物，以降低揮發(fā)性、吸水性，提高與環(huán)氧的混溶性和固化速度，但同時提高粘度，降低使用期。常用的脂族胺為乙二胺、二乙烯三胺、多乙烯多胺、乙二胺。乙二胺價格低、來源廣，但揮發(fā)性大，易吸水，毒性和漆膜病態(tài)也重，在自配自用的情況下還有采用。配方按環(huán)氧當(dāng)量：活性氫當(dāng)量=1:1.2-1.5計算。其他胺類揮發(fā)較小用來不宜過多，可視情況按當(dāng)量計為：1:1.1-1.2。
2)聚酰胺固化環(huán)氧防腐油漆
聚酰胺比低分子胺反應(yīng)活性低，故雖也要分罐包裝但是用期長的很，施工時刺激性也較小，其圖層流平好，耐酸堿，但耐堿較胺固化的差，然耐水耐潮濕更好，圖層柔韌抗沖擊，對金屬表面濕潤性好，可適合潮濕或帶銹的鋼鐵表面涂裝。
二、環(huán)氧瀝青防腐油漆
這類漆類綜合了煤焦瀝青額耐酸、堿性、耐水性和環(huán)氧樹脂的附著力。機械強度和耐溶劑性，為良好的防腐蝕油漆品種。廣泛用于水利工程設(shè)施、地下管線外壁以及化工設(shè)備和管道內(nèi)壁。缺點是色暗，且瀝青易滲色，用磁漆罩色效果不好，不耐芳烴溶劑，也不耐暴曬。漆的性能和價格與瀝青和環(huán)氧的配合比有關(guān)。已經(jīng)從實驗和應(yīng)用證明，按重量比1:1配合最合理。環(huán)氧瀝青防腐油漆，可分為：胺固化環(huán)氧瀝青防腐油漆和聚酰胺固化環(huán)氧瀝青防腐油漆。
三、聚氨酯防腐油漆
聚氨酯是指分子結(jié)構(gòu)中含有氨基甲酸鍵的高聚物。氨基甲酸酯鍵由異氰酸基和羥基反應(yīng)形成：—NCO+—OH→—NHCOO—故聚氨酯樹脂的單體是多異氰酸酯和多羥基化合物。多氰酸酯有芳香族和脂肪族兩類。由于前者較廉價，常溫下反應(yīng)活性較大，故在防腐油漆中很少采用后者，僅在有裝飾性要求的戶外涂裝的面漆中采用。為了改善貯存、施工和漆膜性能，常將多藝酸酯單體制成含游離異氰酸基的聚氨酯聚物或加成物。
聚氨酯防腐漆的優(yōu)點是適應(yīng)性和綜合性能好，因較其他樹脂更易通過分子結(jié)構(gòu)設(shè)計獲得廣泛的物理機械性能，且能同時具有耐化學(xué)品與附著力、耐磨損與抗?jié)B透、硬度與彈性等相互存在一定矛盾能的平衡，從而能適應(yīng)復(fù)雜多變的工作條件。這是由于氨基甲酸鍵既具有高度極性又有化學(xué)惰性，以及異氰酸酯基的高度活性，使有充分手段可按需進(jìn)行調(diào)節(jié)的緣故。聚氨酯防腐油漆因在多方面取得長期效果而受到重視，已與環(huán)氧樹脂和氯化橡膠一起成為重要的高效防腐油漆漆種。
聚氨酯防腐油漆分類
聚氨酯防腐漆一般按固化機理分為五類：
1.氧固化聚氨酯改性油(單組分)。
2.多羥基化合物固化多異氰酸酯的加成物或預(yù)聚物(雙組分)。
3.多羥基化合物固化封閉型多異氰酸酯的加成物或預(yù)聚物(單組分)。
4.濕固化多異氰酸酯預(yù)聚物(單組分)。
5.催化濕固化多異氰酸酯預(yù)聚物(雙組分)。
四、橡膠樹脂防腐油漆
漆用橡膠樹脂是以天然或合成橡膠為原料，經(jīng)過化學(xué)處理或物理將解制成。處理的目的為提高溶解性、可塑性、反應(yīng)性和化學(xué)穩(wěn)定性。
橡膠樹脂防腐油漆的分類：
1.氯化橡膠防腐油漆
2.氯磺化聚乙烯防腐油漆
3.氯丁橡膠防腐油漆
4.丁基橡膠防腐油漆
防腐原理
屏蔽作用
防腐油漆漆膜阻止腐蝕介質(zhì)和材料表面接觸;隔斷腐蝕電池的通路，增大了電阻。如環(huán)氧煤瀝青漆、環(huán)氧玻璃鱗片防腐漆、氯磺化聚乙烯漆、聚脲、丙烯酸聚氨酯漆等。防腐油漆片狀顏料能屏蔽水、氧和離子等腐蝕因子透過。樹脂和顏料形成的涂層延長腐蝕介質(zhì)滲入的途徑，從而提高涂層的防腐蝕能力。
緩蝕作用
防腐油漆某些顏料，或其與成膜物或水分的反應(yīng)產(chǎn)物，對底材金屬可起緩蝕作用(包括鈍化)，如磷化底漆、磷化、鍍鋅鍍鉻、環(huán)氧磷酸鋅底漆等。
陰極保護(hù)作用
防腐油漆漆膜的電極電位較底材金屬低，在腐蝕電池中它作為陽極而“犧牲”，從而使底材金屬(陰極)得到保護(hù)。如環(huán)氧富鋅、無機富鋅、涂膜鍍鋅、噴鋅、噴鋁。防腐油漆在鋅粉顆粒之間以及底材和鋅粉之間保持直接接觸。當(dāng)水分浸入涂層時，就形成了由鋅粉和底材鋼板組成的電池。電流從鋅向鐵流動，從而使底材受到陰極保護(hù)。
注意事項
一、防腐油漆要求嚴(yán)格的涂裝前處理，并達(dá)到規(guī)定的表面處理標(biāo)準(zhǔn)。
二、防腐油漆進(jìn)行嚴(yán)格的涂裝施工管理，三分產(chǎn)品、七分施工。
三、選擇合適的防腐油漆，而且必須底、中、面漆配套使用。
四、防腐油漆涂層厚度不僅要超過臨界厚度，而且必須按不同的防腐蝕要求達(dá)到適當(dāng)厚度。
發(fā)展歷程
1.1順應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，抓準(zhǔn)發(fā)展時機
近幾年中國造船業(yè)盡管受到鋼鐵漲價的困擾，但仍高速增長。2003年達(dá)到460萬t，2004年達(dá)到840萬t，2005年到1000萬t,至2010年將計劃達(dá)到2000多萬t，趕上或超過韓國、日本，成為世界第一造船大國。從各大船廠手持定單來看，達(dá)到這個目標(biāo)是可能的。相應(yīng)的船舶涂料生產(chǎn)向東亞，尤其是中國轉(zhuǎn)移。20世紀(jì)90年代初，國際涂料IP落戶上海后，世界主要船舶涂料跨國公司——挪威佐敦，Hemple、Sigma、中遠(yuǎn)關(guān)西、立邦、KCC、Ameron、ICI等紛紛登陸長三角和珠三角地區(qū)，已形成20萬t/a以上的生產(chǎn)能力。如果考慮每年中國沿海岸的修船用涂料，至2010年總船舶涂料市場容量將達(dá)到30萬～35萬t/a。因此，各跨國公司紛紛擴充生產(chǎn)能力。2006年船舶涂料產(chǎn)量約達(dá)20萬t。
1.2基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動重防腐涂料發(fā)展
十幾年來我國的高速公路從零發(fā)展為世界第二里程大國，鐵路建設(shè)10%以上的速度發(fā)展。與之配套的橋梁(鋼結(jié)構(gòu)和混凝土)，高速公路的護(hù)欄設(shè)施的重防腐體系得到長足發(fā)展。與之相應(yīng)的鐵道部、交通部的橋梁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加以修訂，無論涂料體系還是產(chǎn)品性能要求逐步與國際接軌。鐵道部車輛涂裝標(biāo)準(zhǔn)，開始引入環(huán)保型水性涂料配套體系;杭州灣大橋采用的重防腐體系體現(xiàn)了當(dāng)今國際標(biāo)準(zhǔn)。
同時我國尚有上百萬米長的橋梁進(jìn)入重涂維修期。城市基礎(chǔ)設(shè)施——立交橋、輕軌、地鐵、污水處理廠和管道、自來水和煤氣管道等大型場館建設(shè)，尤其是2008年奧運會，2010年上海世博會和廣州亞運會等配套的設(shè)施都需要高質(zhì)量、高性能和環(huán)保型的重防腐涂料體系。
1.3能源和石油化工行業(yè)對防腐提出更高要求
能源是制約我國經(jīng)濟增長最大的瓶頸之一。我國能源行業(yè)——水利、火力、風(fēng)力發(fā)電、石油開采、進(jìn)口原油加工等來以10%以上的速度發(fā)展。至2004年底，我國進(jìn)口原油達(dá)到1億t，成為世界第二大原油進(jìn)口國，而且還將以7%～8%的速度增長，水電站、火力發(fā)電站及風(fēng)力發(fā)電塔的重防腐體系，包括管道、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、閘門等都要求20a以上的防腐體系。各個行業(yè)正在制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。石化行業(yè)的油氣管道由常規(guī)的瀝青、環(huán)氧煤瀝青向國際上通行的環(huán)氧粉末、聚烯烴粉末噴塑靠攏。油罐內(nèi)外壁防腐和涂裝體系正在標(biāo)準(zhǔn)化。海洋石油鉆井平臺及配套設(shè)施的防腐體系從開始就基本與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求比較高，涂料主要由跨國公司供應(yīng)。
1.4“世界制造基地”推動我國地坪涂料增長
外商直接投資保持增長，工業(yè)園和通用廠房的建設(shè)促進(jìn)環(huán)氧工業(yè)地坪涂料近幾年以30%～40%速度發(fā)展，成為涂料行業(yè)發(fā)展的亮點之一。除了通用型環(huán)氧地坪涂料之外，功能性的工業(yè)地坪——導(dǎo)電、防滑、耐化學(xué)介質(zhì)地坪涂料正在發(fā)展之中。
1.5涂料涂裝整體解決方案的理念日益普及
重防腐體系是以高性能和長效為主要特征，因此重防腐體系的可靠性是基本要求，其質(zhì)量保證貫穿在涂料的研發(fā)、可靠性評價、涂裝工藝和涂裝過程管理的全過程中，涂裝技術(shù)服務(wù)、技術(shù)代表素質(zhì)和管理能力受到涂料供應(yīng)商高度重視。同時涂裝技術(shù)和工藝的發(fā)展反過來推動涂料開發(fā)和產(chǎn)品升級。20世紀(jì)80年代以來船舶涂裝中大力推廣以無機富鋅為主的鋼板預(yù)處理底漆和涂裝促進(jìn)了車間底漆的升級換代。近幾年來，為了降低涂裝成本和底材噴砂預(yù)處理成本，低處理表面通用底漆應(yīng)運而生。濕噴砂和高壓水除銹工藝催生濕銹表面底漆的開發(fā)。新的涂裝工藝同時對涂料的施工性能提出了更高的要求，促進(jìn)重防腐涂料性能的改進(jìn)。
1.6環(huán)保法規(guī)推動新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步
有機發(fā)揮物含量(VOC)限制法規(guī)和有害空氣污染物排放法規(guī)(HAPS)推動船舶和重防腐涂料朝高固體分、無溶劑、水性化方向發(fā)展。盡管傳統(tǒng)的低固含量的防腐涂料在我國還占有50%以上的市場，而且在相當(dāng)時期難以全部退出市場，但是在高端市場，以及沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)環(huán)保型涂料必將成為主流。有毒有害對人體和生態(tài)環(huán)境危害較大的原材料和涂料產(chǎn)品日益受到限制和禁用。三丁基錫聚合物為基礎(chǔ)的自拋光防污涂料2008年將全面禁用，絕大多數(shù)跨國公司已經(jīng)禁止生產(chǎn)紅丹防銹漆，不久的將來我國將全面禁止生產(chǎn)和使用含鉛的涂料，并且逐步限制使用含鉻防銹涂料。20世紀(jì)90年代初，公安部發(fā)布了強制性涂裝鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的法規(guī)，以及相關(guān)的涂料標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)防火涂料發(fā)展，并且迅速在國內(nèi)推廣使用，盡管在執(zhí)法和應(yīng)用中存在不規(guī)范、不完善之處，但是其發(fā)展速度和主流方向是健康的。
1.7多學(xué)科交叉重防腐涂料、涂裝研發(fā)
船舶、重防腐涉及國民經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè)，包括從腐蝕原理、防腐機理、防腐性能評價、新防腐材料和涂料新產(chǎn)品開發(fā)涂料工藝等從應(yīng)用基礎(chǔ)研究到工程開發(fā)的不同領(lǐng)域。而且涂層保護(hù)與電化學(xué)保護(hù)又是重防腐體系中不可分割的整體。從“八五”到“十五”以艦船涂料科技攻關(guān)為主，我國在艦船涂料涂裝開發(fā)中取得長足的進(jìn)展，基本形成可滿足海軍需求的整體配套和涂裝體系。同時推動了民用船舶涂料的發(fā)展。功能性涂料——太陽熱反射涂料、阻尼涂料、吸聲涂料、直升機甲板防滑涂料、長效防污涂料等領(lǐng)域形成了產(chǎn)品系列。
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